Moduł koła zębatego
Różni producenci stosują własne konstrukcje rozruszników, bazujących na formułach produkcyjnych, gdzie jedna formuła ma zastosowanie do szeregu pojazdów o zbliżonych parametrach silników. Stąd mogą brać się znaczące różnice konstrukcyjne między producentami, co oczywiście nie wpływa w żaden sposób na sprawność rozrusznika w tym samym zastosowaniu.
Ogólną zasadą dla producentów jest zachowanie tego samego modułu zęba co wieniec koła zamachowego, co można osiągnąć przy różnych ilościach zębów w zębatce. Dość spójne wprowadzenie do tego tematu można znaleźć na przykład pod adresem:
Oczywiście do różnej ilości zębów w zębniku musi być także dostosowana w odpowiedni sposób głowica rozrusznika tak, aby zębniki pracowały zawsze na wspólnej powierzchni podziałowej. O to dbają już producenci, my ze swojej strony zapewniamy, że pod jedną referencją zawsze znajdą się rozruszniki dopasowane do danego typu pojazdu, mimo ich możliwych różnic konstrukcyjnych.
